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8月汽車出行領域大事件匯總:蔚來赴美IPO;滴滴全面下線順風車業務-億歐 陳其其

作者:本站 發布時間:2019-01-08   汽車 出行 領域 事件 匯總 滴滴 全面 下線 風車 業務 -億歐 
[億歐導讀]據億歐汽車不完全統計,在過去一個月(8月1日—8月31日)里,特斯拉、百度、Uber等?多家車企及互聯網科技公司發布了二季度或半年度財報。另外,多家車企合作成立合資公司,發力新能源及自動駕駛領域。 圖片來自“123rf.com.cn”

據不完全統計,在過去一個月(8月1日—8月31日)里,特斯拉、百度、Uber等?多家車企及互聯網科技公司發布了二季度或半年度財報。另外,多家車企合作成立合資公司,發力新能源及自動駕駛領域。億歐汽車對各事件進行了梳理盤點,歡迎大家補充指正。

在傳統造車領域:長城寶馬合資公司光束汽車落戶張家港,緊接著長安汽車與蔚來共同出資打造的合創公司“長安蔚來新能源汽車科技有限公司”正式宣布落戶南京江寧開發區,而大眾則計劃將建廠的地址選擇歐洲,用來開發和生產固態電池。

在新造車領域:8月初,造車新勢力中最受關注的特斯拉發布了Q2財報,不過數字并不樂觀,依舊在虧損的道路上越走越遠。國內新造車領域也十分熱鬧,8月6日,小鵬汽車何小鵬在朋友圈隔空回應與蔚來汽車李斌的對賭計劃,雙方在“蔚來9月底前是否能夠實現1萬輛汽車的交付”的問題上發生了爭執,究竟結果如何,拭目以待。

在科技互聯網領域:8月對于滴滴來說,可謂是黑色的八月。8月6日,滴滴出行宣布對其旗下的汽車服務平臺“小桔車服”投資10億美元,可就在不久之后,溫州20歲姑娘乘坐滴滴順風車遇害。事發后滴滴宣布自8月27日零時起,在全國范圍內下線順風車業務,內部重新評估業務模式及產品邏輯。反觀國外,同為出行公司的Uber發布第二季度財報,數據顯示其二季度營收達27億美元,同比增長51%。此外,8月17日,Uber宣布計劃在巴西開設一個價值約6400萬美元的研發中心,該中心將研究一種技術,使其司機能更安全地接受現金,此舉是Uber在拉美國家迅速擴張的一個關鍵支付方式。

在汽車零部件領域:比亞迪在接受機構調研時表示,截止2017年底,動力電池的總產能是16Gwh,其中6Gwh是三元電池,10Gwh是磷酸鐵鋰電池。青海的動力電池廠規劃產能是24Gwh,預計2019年全部投產,2018年6月27日正式下線。屆時比亞迪和國內另一家動力電池巨頭寧德時代的競爭將會更加白熱化。

以下為部分企業8月動態匯總:

傳統造車領域:

1、長城寶馬合資公司光束汽車落戶張家港;長城汽車發布新能源汽車獨立品牌歐拉

8月14日,長城汽車與張家港市人民政府于昨日在江蘇省南京市簽訂整車合資項目投資協議。該協議的簽署,標志著光束汽車正式落戶張家港市。今年7月10日,在中德兩國總理的見證下,長城與寶馬正式簽署合資經營合同,雙方股比各占50%,光束汽車應運而生。共同研發產品且共享研發平臺是長城和寶馬合作的重點,本次合資是真正意義上的資源互補與優勢互補,雙方皆可以自由且公平地進行決策,這是與以往中國車企合資模式的區別之處。

8月20日,長城首款新能源車型——歐拉iQ率先推出并于月底在成都車展上正式上市。歐拉iQ定位于緊湊型純電動跨界SUV,基于長城電動車專用構架的ME平臺打造。與歐拉同期上市、形成對標競爭關系的,還有北汽新能源EX360、奇瑞瑞虎3Xe、比亞迪元EV360以及吉利帝豪GSe等幾款車型。

2、大眾或將自建電池工廠

8月3日,大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示:“大眾集團不希望過于依賴當前的電池供應商,有可能會在歐洲建立自己的電池工廠,并針對下一代固態電池技術進行開發。”根據此前報道,大眾集團計劃投入500億美元用于電池采購,包括在中國地區與寧德時代的合作。

3、發力新能源,豐田出售所持五十鈴全部股份

8月6日,豐田汽車發布消息稱,豐田汽車公司和五十鈴汽車公司已于8月3日同意解散資本合并。豐田計劃出售其在五十鈴的全部股權(豐田當前持五十鈴5.89%股份),五十鈴將以800億日元(約合7.2億美元)回購豐田現持股份。雙方表示,對未來合作的可能性持開放態度。

4、鈴木、馬自達、雅馬哈因數據造假被查

日本國土交通省于8月9日宣布,鈴木、馬自達、雅馬哈3家汽車公司在尾氣排放和燃油經濟性方面存在數據造假。3家公司在新車出廠前的尾氣及燃費測試中,均將無效測定數據視為有效數據。這是馬自達及雅馬哈首次暴露品質管理上的問題。日本國土省透露,這三家公司都將新車尾氣和耗油量的抽樣檢驗結果進行了篡改,將原本無效的數據改為有效。6500輛存在不當測試的汽車中,鈴木6401輛、馬自達72輛、雅馬哈發動機7輛。

5、神龍、AliOS、斑馬展示其首款互聯網汽車

8月16日,在神龍汽車、AliOS及斑馬網絡舉行的媒體溝通會上,上述三家合作企業展示旗下首款互聯網汽車東風雪鐵龍SUV云逸。通過基于AliOS的斑馬智行系統,用戶將時刻保持在線,除可以通過語音來實現導航、影音娛樂、支付等軟件層面的操作外,還可以對空調、天窗等車內設備進行硬件級控制。

6、長安汽車與蔚來共同出資打造合創公司“長安蔚來新能源汽車科技有限公司”;新能源與智能化齊驅,長安汽車北斗天樞計劃啟動2020年停產非聯網新車;長安CS35PLUS成都車展正式亮相

8月17日,由長安汽車與蔚來共同出資打造的合創公司“長安蔚來新能源汽車科技有限公司”(以下簡稱長安蔚來)正式宣布落戶南京江寧開發區。據透露該公司業務將覆蓋智能網聯與新能源汽車產業技術研發、零部件生產、運營服務等全產業鏈。

8月24日,長安汽車總裁朱華榮在其智能化戰略發布會上宣布啟動“北斗天樞計劃”,表示2020年長安汽車將不再生產非聯網新車,實現新產品100%聯網,并宣布與國內外眾多科技公司組建智能化戰略聯盟。

8月31日,成都車展首日,長安乘用車全新一代小型SUV車型CS35 PLUS正式對外發布。新車采用了全新的外觀設計,相比現款車型要時尚不少、尺寸也明顯增大。長安CS35PLUS搭載了ACCwithStop/Go全速自適應巡航系統、PAB主動剎車預警系統、360°全景影像以及騰訊車聯智能生態系統等一系列的豐富配置。

7、吉利與寶騰簽署協議,允許寶騰使用核心技術平臺和新能源技術;吉利汽車2018H1財報:凈利潤66億元,SUV最暢銷

8月18日,吉利與寶騰簽署了框架協議,使其能夠使用吉利汽車旗下部門開發的核心技術平臺和新能源技術。據悉,吉利去年6月簽署最終協議,從DRB-HicomBhd手中收購了49.9%的寶騰股份和51%的路特斯汽車(LotusCars)股份。

8月22日,吉利汽車發布了2018年上半年度財報,公司上半年總營收為537億元人民幣(不包括領克合資公司的收益),較去年同期的394億元增長43%;2018上半年凈利潤66.7億元人民幣,較去年同期的43.4億元增長54%。根據中汽協資料顯示,2018年上半年中國自主品牌乘用車總銷量與同期相比年增長率為4.6%,而吉利品牌的年增長率為44%(其中包括領克汽車的銷售量),達到了共計766,630輛,出口銷量回升126%至8699輛。

8、東風悅達起亞入門級SUV奕跑上市

8月22日晚,東風悅達起亞旗下全新車型奕跑正式迎來上市。新車為起亞Stonic的國產版車型,定位為小型SUV,本次僅推出兩款車型,均搭載一臺1.4L自然吸氣發動機,售價區間為6.98萬元~7.98萬元之間。在發布會上,東風悅達起亞汽車有限公司總經理陳炳振在活動現場表示:“中國市場正在邁向成熟,SUV的消費方式也明顯出現細分化、智能化、個性化的趨勢。

新造車領域:

1、特斯拉公布2018Q2財報,總營收40.02億美元,略高于分析師預期;“ProjectTitan”重啟?原特斯拉高級工程副總裁重返蘋果;特斯拉放棄私有化

8月2日,特斯拉于美國東部時間8月1日收市后發布了2018年第二季度財報,公司Q2總營收為40.02億美元,超過分析師預期的39.7億美元,較上年同期的27.90億美元增長43%,但Q2凈虧7.43億美元。歸屬于特斯拉普通股股東的凈虧損為7.18億美元,較上年同期的凈虧損3.36億美元擴大113%。財報還顯示,特斯拉Q2汽車業務總營收為33.58億美元,較上年同期的22.87億美元增長47%;毛利率為20.6%,較上年同期的27.9%下降7.3個百分點。據特斯拉預計,第三季度Model3的利潤率將達到15%,并在第四季度增至大約20%。

8月10日,特斯拉高級工程副總裁DougField被爆出在監督完Model3 的生產后,已于今年5 月離開特斯拉,并在昨日重新回到蘋果公司,加入BobMansfield 負責的蘋果絕密造車計劃“ProjectTitan”。蘋果發言人TomNeumayr 證實,DougField 已在本周四重回蘋果報到,而且沒人因為這事感到驚訝。

8月25日,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)突然在特斯拉官網發表聲明稱,將放棄特斯拉720億美元私有化項目,繼續保持公司上市。馬斯克向董事會表示,在考慮了所有因素后,他認為不再進行私有化交易是更好的決定。經過討論,特斯拉解散了私有化特別委員會。 

2、年底萬輛交付賭局,何小鵬隔空回應李斌

小鵬汽車董事長何小鵬7月31日曾表示:今年沒有新造車勢力可以交付1萬輛汽車。目前,初創車企中只有蔚來汽車一家宣布在今年9月底前實現1萬輛交付。蔚來汽車創始人李斌稱:“我多么希望何小鵬跟我打個賭,賭他一輛小鵬(汽車)或是賭我一輛蔚來(汽車)”。

8月6日,何小鵬在朋友圈隔空回應李斌,他說:“李斌是我挺佩服的兄弟,想當年我投資小鵬汽車前,還詢問了李斌的意見和思考。后來雷軍和我談到李斌在蔚來的AllIn(那時我剛剛并入阿里),更讓我當時覺得對連續創業者的勇氣真心佩服。蔚來汽車在新造車勢力中是第一個對大眾交付的,在前面的肯定是最艱難的。”

3、售價68.68萬元,國產首款純電動超跑前途K50上市

8月8日,前途汽車在蘇州舉行了前途K50上市發布會。這款為城市場景打造的純電動跑車補貼后全國統一售價為68.68萬元,同時開啟全國預訂通道,而其中地補差價由前途方面承擔。

4、恒大法拉第未來中國公司正式落戶廣州南沙;恒大法拉第未來智能汽車(中國)有限公司正式揭牌;賈躍亭:FF91首臺預量產車正式下線

8月7日,恒大法拉第未來智能汽車(中國)有限公司正式在廣州市南沙區市場和質量監督管理局登記成立。恒大法拉第未來(中國)公司注冊資本為20億美元,登記地址為廣州市南沙區海濱路171號9樓,其股東為恒大法拉第未來控股(香港)有限公司。執行董事兼總經理為恒大集團副總裁彭建軍,監事為劉浩。

8月14日,恒大法拉第未來智能汽車(中國)有限公司(以下簡稱“恒大FF中國”)在廣州恒大中心正式揭牌。根據恒大方面的公開信息,該公司是法拉第未來(以下簡稱“FF”)在中國的運營總部,全面負責FF在中國的技術研發及所有生產經營管理。工商資料顯示,恒大FF中國由恒大法拉第未來控股(香港)有限公司全資擁有,后者由SmartMobility公司更名而來,即FF香港。根據《中國企業家》此前報道,FF香港為恒大入股FF中的一部分,其實際權益由恒大(45%)、賈躍亭(33%)、管理團隊(22%)分別擁有。

8月29凌晨,賈躍亭再次在微博發聲。他在微博上寫道,“感謝我們的‘HeroTeam’,感謝200+世界頂級供應商伙伴。1500多種高科技零部件從全球各地匯集到FF@FaradayFuture 加州漢福德工廠,新物種FF91終于來了。”賈躍亭還在微博中公布了FF91的下線視頻,賈躍亭在現場與工程師進行交流。

5、蔚來正式向美國證監會提交IPO文件

8月14日,蔚來正式向美國證監會提交了IPO文件。據了解,該公司此次計劃募集資金18億美元,承銷商包括摩根士丹利、高盛、摩根大通、美銀美林、德意志銀行、花旗銀行、瑞士信貸、瑞士聯合銀行和沃爾夫資本市場與咨詢等。而這一數字低于此前市場傳聞的20億美元。根據IPO文件,蔚來創始人、董事長兼CEO李斌持有該公司17.2%的股份、騰訊控股持有15.2%、高瓴資本持有7.5%、車和家創始人兼董事長李想持有1.7%、蔚來北美CEOPadmasreeWarrior持有1.4%。李斌將他個人擁有的5000萬股蔚來股票,進行一個信托架構,在保持這部分股票投票權的同時,這部分股票的經濟收益將由蔚來的用戶通過一定的機制來討論如何進行正當使用。

6、威馬汽車展示自主研發的核心“三電”系統與其他技術創新成果

8月17日,威馬汽車在北京舉行了“三電Workshop“品牌體驗活動。此次活動以工程師現場講解,結合實物展出的方式,向業界集中展示了自主研發的核心“三電”系統與其他技術創新成果。

7、新特DEV1純電動車上市,補貼后售價6.19萬元起

8月30日,新特汽車在成都舉辦了DEV1上市發布會,并正式對外公布終端售價:基礎版6.19萬元(官方指導價:13.99萬元);創智版6.69萬元(官方指導價:14.79萬元);創睿版7.19萬元(官方指導價:15.59萬元);尊享版7.79萬元(官方指導價:16.49萬元)。另外,新特方面宣布,其續航里程達到350km,30分鐘快充續航200km,慢充模式下5個半小時可充滿。

科技互聯網領域:

1、百度發布Q2財報,總營收為人民幣260億元

8月2日,百度也發布了Q2財報。其中顯示,百度第二季度的總營收為人民幣260億元(約合39.3億美元),同比增長32%,凈利潤人民幣64億元(約合9.67億美元),同比增長45%,超出分析師預期。更引人關注的是,在隨后的高管會議中李彥宏透露了Apollo的幾個商業模式。

2、汽車之家的二手車OMO閉環生態:成立車商誠信聯盟、戰略合作天天拍車

8月3日,汽車之家在京召開誠信聯盟成立發布會,與全國百余家二手車經銷商共同啟動成立二手車行業標準聯盟。同時,汽車之家戰略合作方、二手車拍賣平臺天天拍車也將參與到聯盟建設中。

3、投資10億美元,滴滴汽車服務平臺為“小桔車服”;滴滴旗下小桔車服收購“嗨修養車”;滴滴就樂清順風車乘客遇害發表道歉聲明;滴滴宣布全國范圍下線順風車業務,免去黃潔莉順風車事業部總經理職務;程維成立滴滴股權投資公司

8月6日,滴滴出行平臺宣布,公司旗下汽車服務平臺正式升級為“小桔車服”公司,原滴滴汽車服務平臺總經理陳熙出任小桔車服公司總經理,向滴滴總裁柳青匯報。同時,滴滴出行宣布,將對小桔車服公司投資10億美元,以支持其為包括滴滴車主在內的全社會車主提供便捷簡單、靈活實惠、值得信賴的一站式汽車服務。目前,小桔車服的年化交易額已突破600億元,覆蓋城市257個、合作伙伴和渠道商7500余家。

8月14日,滴滴出行旗下一站式汽車服務平臺小桔車服宣布收購嗨修養車,原小桔維保事業部與嗨修養車合并為“小桔養車”。原維保事業部易銀波和嗨修養車創始人錢程共同擔任小桔養車負責人。

8月25日,滴滴就樂清順風車乘客遇害發表道歉和聲明:在順風車整改期間發生這樣的悲劇,我們深感自責與愧疚。作為平臺,我們辜負了大家的信任,負有不可推卸的責任。針對該起事件中滴滴內部責任的自查自糾進展,我們也將及時向公眾公布。并承諾無論法律上平臺是否有責,以及應當承擔多少責任,未來平臺上發生的所有刑事案件,滴滴都將參照法律規定的人身傷害賠償標準給予3倍的補償。

8月26日,滴滴就樂清順風車事件發布了自查進展,滴滴表示經公司討論做出如下決定:1、自8月27日零時起,在全國范圍內下線順風車業務,內部重新評估業務模式及產品邏輯;2、客服體系繼續整改升級,加大客服團隊的人力和資源投入,加速梳理優化投訴分級、工單流轉等機制;3、免去黃潔莉的順風車事業部總經理職務,免去黃金紅的客服副總裁職務。

滴滴出行創始人程維日前成立了滴滴(廈門)股權投資有限公司,程維持股80%。與此同時,滴滴出行的控股股東小桔科技還成立了滴滴(廈門)股權投資基金管理有限公司,主要從事股權投資基金管理及相關資訊服務等業務。

4、ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場;作價20億美元賣身滴滴?ofo聯合創始人于信第四次辟謠;上海鳳凰稱ofo小黃車欠貨款6815萬

8月14日,美國圣地亞哥市當地媒體KUSINEWS報道,ofo將于8月31日全面退出西雅圖市場,45天內退回用戶押金。這些自行車被圣地亞哥的一個回收中心以3美元/輛的價格收購。此前7月30日,西雅圖市議會通過法案,要求共享單車企業每年支付25萬美元的經營許可證,ofo方面稱不會續約。

8月22日,據極客公園報道,ofo最終賣身滴滴的協議已經達成,公司作價20億美元左右。最近,ofo的眾多小股東正在陸續收到需要確認簽字的文件。戴威暫時保留董事局職位,而ofo的其他幾位聯合創始人出局。隨后,ofo公關總監史少晨對此進行了否認。

8月31日,上海鳳凰發布公告稱,控股子公司上海鳳凰自行車因與東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(ofo小黃車)買賣合同糾紛,于近日向北京市第一中級人民法院提起訴訟,2017年,鳳凰自行車與東峽大通簽訂了《自行車采購框架協議》后,鳳凰自行車與東峽大通簽訂了多份采購合同。根據公告,上海鳳凰子公司鳳凰自行車請求法院判令被告支付原告貨款6815.11萬元;判令被告賠償原告逾期付款違約損失186.52萬元;判令被告支付原告律師費、擔保費等20.00萬元(暫計);案件受理費、保全申請費等訴訟費用由被告承擔。

5、陸奇加盟YCombinator創業孵化器

8月15日,陸奇離職百度89天后,成為YCombinator(以下簡稱“YC”)中國的01號員工,以公司創始人、CEO,并兼任YC全球研究院院長的身份再次出現在眾人眼前。YCombinator被譽為“世界上最成功的創業孵化器”。

6、神州租車2018年上半年實現總收入30.75億元

 神州租車發布截至6月30日的未經審計中期業績報告,2018年上半年實現總收入為30.75億元,同比下降15%;凈利潤1.35億元,同比下降64%。財報稱,凈利潤下降的主要原因是人民幣貶值導致美元計值相關負債的外匯虧損。主要租賃數據指標中,平均日租金為222元,同比減少5%;單車日均收入降至138元,同比下降13%。財報稱,租金下降是因為公司提高了激勵水平以獲取新用戶及租賃天數,但由于運營成本降低,汽車租賃利潤率保持平穩。2018年上半年,總毛利率為39.6%,上年同期為40.4%。

7、Uber第二季度營收達27億美元,同比增長51%;Uber巴西建立新中心,研發安全現金支付技術

8月16日,Uber發布了第二季度財報。根據其財報顯示,在第二季度,Uber公司創造了27億美元凈營收,同比上漲了51%;交易額120億美元,同比增長了41%。Uber公司聲稱,盡管它最近的發展速度有所減緩,但是它在今年全年的營收有望達到100億美元。

8月17日,Uber宣布計劃在巴西開設一個價值約6400萬美元的研發中心,該中心將研究一種技術,使其司機能更安全地接受現金,此舉是Uber在拉美國家迅速擴張的一個關鍵支付方式。Uber安全產品總監SachinKansal在接受采訪時說,未來五年將在圣保羅建立一間能容納150位技術專家辦公室,開發各種打車安全解決方案。

8、共享汽車品牌蝸享出行上線3.0版本,并與攜程達成戰略合作

8月24日,共享汽車品牌蝸享出行在大連舉行產品發布會,此次發布會由大連吉蜜公司主辦。基于“讓城市出行更美好”的宗旨,蝸享出行正式上線了3.0版本,并與攜程達成了戰略合作。自此,蝸享出行的分時租賃業務將正式接入攜程平臺,為攜程用戶提供自駕出行服務。蝸享出行CEO董艷紅現場介紹了蝸享出行的“三步發展戰略”:一是B2B階段,以平臺自有車輛為主,以用戶出行體驗為核心;二是B2B2C階段,蝸享出行將與攜程等OTA平臺合作,整合中小型租賃公司的資源,提升現有資源利用率;三是C2C階段,未來蝸享出行計劃將用戶閑置的私家車放在平臺上,將車輛利用率提升至70%。

9、天貓汽車、汽車超人、康眾宣布組建汽后服務新公司,阿里成第一大股東

8月23日,阿里巴巴旗下天貓汽車宣布聯手金固股份旗下汽車養護領軍平臺汽車超人、汽配供應鏈服務商康眾汽配,成立汽車后市場新公司(以下簡稱“新公司”),組建汽服新零售支撐體系,驅動汽服行業升級,為車主提供高效、可信賴的服務。同時,金固股份今日發布公告稱,全資子公司特維輪擬和阿里、康眾汽配在汽車后市場中開展合作,具體分為供應鏈業務和門店業務的合作。

10、優信2018Q2凈虧損4.3億元,二手車交易超過18萬輛

8月22日,優信集團發布了2018Q2財報。財報顯示,截至2018年6月30日,優信第二季度總收入為6.657億元,同比增長79.6%;凈收入為人民幣2.097億元,這也是優信成立以來集團稅前凈利潤首次為正;毛利潤4.069億元,毛利潤率61.1%,去年同期為55.8%。Non-GAAP調整后的凈虧損4.341億元,去年同期凈虧損為5.695億元。優信表示,第二季度凈收入為正的原因是衍生負債的公允價值變動產生15.44億元的賬面收益。

11、易車Q2營收25.64億元,同比增長28.5%

8月22日,汽車互聯網企業易車今天發布了其截至2018年6月30日的2018財年第二季度財報。2018年第二季度,易車營業收入為25.64億元,同比增長28.5%。其第一季度的預期,第二季度營業收入介于24.70億元和25.20億元之間,同比增長23.8%至26.3%之間。目前看來,其Q2經營業績超過之前預期。

12、四維圖新2018H1總營收9.9億元,自動駕駛業務收入同比增長96.1%

8月21日,深交所上市公司四維圖新于今日發布2018年上半年財報。財報顯示,2018年上半年公司的營業總收入達9.9億元,對比2017年的8.34億元上漲18.77%。其中,歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.63億元,與2017年的1.21億元相比,同比上漲34.54%。

13、燦谷集團2018上半年總營收4.85億元,經銷商覆蓋范圍持續擴大

8月31日,汽車金融服務平臺燦谷集團發布了上市后的首份財報。財報顯示,燦谷第二季度總營收2.363億元(約合3570萬美元),較上年同期的2.673億元下滑11.6%。按美國通用會計準則(GAAP),凈利潤為6460萬元(約合980萬美元),上年同期為凈利潤1.095億元,同比下滑41%。總體來看,2018年上半年燦谷集團營收總計為4.851億元(約合7330萬美元),較上年同期增長4.9%。

14、波音與MIT攜手成立新研發中心,專注打造無人駕駛飛機

8月2日,波音宣布將在波士頓設立新的研發中心,專注于設計、制造和飛行無人駕駛飛機。波音的新航空航天中心占地9290平方米,將由波音公司工程師和其去年收購的極光飛行科學公司(AuroraFlightSciences)員工組成。波音公司首席技術官格雷格·海斯洛普(GregHyslop)在聲明中說:“波音公司正在開發新的無人駕駛交通工具和未來的運輸系統,這些系統將使飛行變得更容易。通過投資這個新的研究設施,我們正在創建一個中心,我們的工程師可以在這里與世界各地的波音工程師和研究伙伴合作,并利用劍橋創新生態系統。”

汽車零部件領域:

1、比亞迪宣布青海的動力電池廠預計2019年全部投產

比亞迪接受機構調研時表示,截止2017年底,動力電池的總產能是16Gwh,其中6Gwh是三元電池,10Gwh是磷酸鐵鋰電池。青海的動力電池廠規劃產能是24Gwh,預計2019年全部投產,2018年6月27日正式下線。

2、成立全新團隊,韓國三星開始發力自動駕駛

三星電子旗下三星先進技術研究院于本周成立了一支全新團隊,主要負責研究自動駕駛技術,此舉也被認為是三星進一步發力汽車領域的一個標志。自2015年成立汽車零部件部門以來,三星一直在加大汽車板塊業務,2017年5月獲得了韓國首家自動駕駛汽車測試牌照,并被曝出向奧迪供應Exynos處理器、共同打造無人駕駛汽車。此外有消息稱,三星專門成立了一個工作小組,用來研發無人駕駛汽車芯片及傳感器。 

近年來,粵港澳大灣區在打造創新驅動新引擎,科技創新帶動資源集聚等方面著力頗多,創新機制、產業升級、人才引流、協同發展等帶來了多方面的機遇。相應的,人工智能、人才賦能正深刻地影響著商業步伐。

2018年10月18-19日,億歐將在深圳舉辦“引擎·引領”2018大灣區國際科創峰會(BATi),集合智能制造、智能產品、智慧城市、智慧安防、智慧交通等一眾熱點問題展開探討,分析科技創新未來趨勢,盤點技術革命下的發展契機。

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編輯:楊永平

文章關鍵字陳其其 麥麥撒撒
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